Нажми на ГАЗ
в своей карьере

85% уровень автоматизации производства
30 высокотехнологичных производств
400 модификаций спецтехники

Выбирая ГАЗ

Производитель коммерческих автомобилей №1 в России
Лучшие мировые практики
Лидер в области передовых транспортных решений
Создаем транспорт будущего –
электромобили и электробусы,
беспилотники
13 предприятий
в 8 регионах
России
3млн автомобилей ГАЗ
на дорогах страны
220 центров продаж
1 650 фирменных
магазинов запчастей
42тысячи сотрудников

ГАЗ для страны

27 000 автобусов «Группы ГАЗ» доставляют детей в школы
22 000 медицинских «ГАЗелей» спасают жизни
500 000 автомобилей ГАЗ работают в малом и среднем бизнесе
в 40 стран мира экспортируется техника ГАЗ

Выбирая ГАЗ

Стабильность и надежность Ты присоединишься к команде лидера отечественного автопрома
Регулярная зарплата и вознаграждение по итогам года Возможность планировать свою жизнь
Удобный график работы и отдыха Всегда отпуск летом
Социальный пакет Спецодежда, льготы на путевки, отдых детям, занятия спортом, частичная компенсация затрат на питание

Вакансии

Ты —
студент
Подробнее
Ты —
без опыта
Вакансии
Ты —
специалист
Вакансии

Студентам

Оплачиваемая
стажировка
Производство Закупки Логистика Продажи Управление персоналом Финансы
Практика Возможность решать реальные производственные задачи
Базовые кафедры в вузах При поддержке «Группы ГАЗ» в Нижегородском техническом государственном университете им. Р. Е. Алексеева действуют базовые кафедры «Производственная система в машиностроении» и «Создание продукта в автомобилестроении», а также Студенческое конструкторское бюро «Роботизированные транспортные средства», где ведутся научные исследования и разработки в области беспилотного транспорта. Если хочешь на ГАЗ – тебе на эти кафедры!
Подать заявку

Развивайся с нами

Поиск и внедрение новых идей — суть нашей философии бережливого производства. Поэтому мы создаем все условия для развития сотрудников. Собственный Корпоративный университет и Онлайн-академия ГАЗ, опытные наставники, «Школа лидера производства» для бригадиров и мастеров, возможность учиться в профильных вузах, «МВА – Производственные системы» в Высшей школе бизнеса МГУ, стать участником программы развития лидеров «ГАЗ-Лидер» для подготовки высших управленческих кадров.

Живи ярко

Наши
праздники
Корпоративный
спорт
Волонтерство
Наши праздники и фестивали – День машиностроителя, День волонтера, КВН, «Будущее начинается сегодня» и другие – наполняют жизнь эмоциями. Это всегда запоминающиеся события для всей семьи! Спартакиада «Группы ГАЗ», движения «На лыжи!», «Велоздоровье», турслеты и многое другое – твой здоровый образ жизни Мы поддерживаем самые яркие идеи наших волонтеров. Это твоя возможность реализовать себя в добрых делах

Истории
сотрудников

Если ты
любишь
хорошие машины
Юрий Шудин, инженер-конструктор центра компетенции «Кузова и кабины»: — На ГАЗ я пришел в 2013 году, параллельно писал диплом о применении полимеров в экстерьере. «Урал NEXT» стал первым проектом, в который я серьезно погрузился: мне поручили разрабатывать детали оперения. Затем были кузовные панели автобусов «Вектор NEXT» и ЛиАЗ, а также цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT».
В то время мы только открывали для себя новую технологию переработки полимеров и пугали коллег страшным словом «полидициклопентадиен». А ведь это хорошая альтернатива композиционным материалам, стеклопластику и алюминию! Задача конструктора — не испортить концепцию, придуманную дизайнером. Поэтому мы постоянно учимся, следим за мировыми тенденциями и перенимаем передовой опыт.
Если ищешь
команду
мечты
Екатерина Самсонова, специалист I категории дирекции производственного инжиниринга: — Свою карьеру я начала в цехе окраски кузовов и кабин Daimler, откуда перешла в Объединенный инженерный центр. Здесь интересно! Я, например, работала над экстерьером автобуса «Вектор NEXT» и опытных образцов внедорожника «Вепрь NEXT». Приступила к проекту бескаркасного изотермического фургона на шасси «ГАЗель NEXT». Каждый из этих продуктов уникален!
Но активную работу нужно сочетать с не менее активным отдыхом. У нас есть все возможности для этого. Для молодежи проводят квесты, турполосы, лыжные и легкоатлетические пробеги, а еще мы каждый год выезжаем на природу. Мне интересно все!
Если хочешь,
чтобы тебя ценили
на работе
Светлана Черепкова, маляр цеха окраски автомобилей Volkswagen/Skoda: — Когда вижу на улице Skoda Octavia или Skoda Kodiaq, всегда радуюсь: я тоже принимала участие в создании этих замечательных машин! Основная моя задача — финальная подготовка кузовов перед окраской. Работа очень важная: если некачественно выполнить операцию, дефекты выявятся на этапе грунтования и придется экстренно исправлять ситуацию. Я не боюсь физического труда, с 17 лет зарабатываю. Но конвейер, где интенсивность труда высокая и требуется большое внимание, иногда пугает новичков. Мой совет — не торопиться с резкими движениями. Вливайтесь в наш коллектив, ведь это так здорово, когда новые машины проезжают первые метры!
Если хочешь управлять
суперсовременными
роботами
Александр Санганаев, наладчик цеха сварки завода по производству автомобилей Volkswagen/Skoda: — Молодым сложно найти работу с достойной зарплатой в финансовой сфере. Поэтому по совету знакомого в 2011 году устроился на ГАЗ. Узнав о том, что скоро стартует проект Volkswagen/Skoda, попросился сюда. Отлично помню свой первый день в цехе сварки. Я был просто поражен работой современных роботов. Раньше такое видел только по телевизору.
Пока трудился сварщиком на машинах контактной сварки, прошел обучение и стал наладчиком станков и манипуляторов с программным управлением. Теперь в моем подчинении 12 роботов, которые собирают внешние части кузовов Skoda Kodiaq и Skoda Octavia. Нас с коллегами объединяет не только работа, но и насыщенная корпоративная жизнь: зимой участвуем в лыжных забегах, летом играем в футбол. Рад, что связал свою судьбу с ГАЗом.
Если ты —
студент и хочешь
на стажировку
Евгений Кава, студент Волжского государственного университета водного транспорта: — Из-за чемпионата мира по футболу в этом году мы закончили учиться не в июне, как обычно, а в апреле. Обычно на каникулах я подрабатывал доставкой суши и пиццы, но на этот раз мне повезло: устроился на стажировку в Объединенный инженерный центр, где работает мой отец.
До практики я неплохо разбирался в легковых автомобилях: впервые за руль сел в 12 лет, а сейчас на ГАЗе приобрел навыки обращения и с грузовиками. В течение четырех месяцев я участвовал в стендовых и дорожных испытаниях новой техники. Заменял мелкие детали и серьезные агрегаты, и даже поработал над кабиной праворульного «ГАЗона NEXT». За всю стажировку никто не смотрел на меня свысока. Здесь я чувствовал себя наравне с опытными коллегами.
Если хочешь построить
карьеру в крупной
и стабильной компании
Антон Мухин, начальник участка сборки кузовов производства грузовых автомобилей: — Впервые попав на завод после школы, я почувствовал себя взрослым и независимым. Сборка, хотя и требует максимальной сосредоточенности и самодисциплины, не показалась мне сложной. Однако, отработав здесь три года, написал «по собственному желанию». Тогда в одной сторонней организации набирали людей для выпуска спецтехники. Ну я и не устоял перед обещанной зарплатой: молодой был, хотелось побольше заработать. Но все оказалось не так гладко. Начался кризис, заказы резко упали. И я решил вернуться — к счастью, меня взяли. На ГАЗе хоть и не обещают золотых гор, зарплату платят вовремя.
Без отрыва от производства я получил высшее образование, и карьера пошла вверх. Сначала меня назначили руководителем группы, затем — старшим лидером. А год назад я возглавил участок сборки цельнометаллических кузовов.
Если ты —
молодая мама, которой
нужен гибкий график
Юлия Курочкина, машинист крана металлургического производства: — Когда в первый раз забралась на кран, было страшно, но жутко интересно! Чувствовала себя курсантом автошколы, который выезжает на дорогу, вцепившись в руль мертвой хваткой. Но спасибо бригадирам и наставникам — помогли освоиться на новом месте. Я вообще все схватывала на лету. Теперь чувствую себя в кабине как дома.
За раз могу поднять до 500 тонн груза — вот какой у меня кран! Металлургическое производство работает круглосуточно, а я тружусь по скользящему графику. Иногда бывают и ночные смены. Да, кто-то принципиально в это время работать не будет, считая, что ночью надо спать. А мне так удобнее. На ночь можно оставить детей с супругом, зато, отдохнув, уделить им больше внимания днем: заехать в школу и садик, отвести в бассейн.

Свяжитесь с нами

Рекрутинговый центр 8-800-200-37-03